PMXとの日常をつらつらと書いていきます。
第58回燃費測定 リッター20.26キロ
忘年会シーズン&出張が多くなって今月はあんまり乗ってません。
さいきん朝エンストすることが多くなってきました。スローが薄過ぎるんだろうなぁ・・・
さっさと調整せんとそのうち壊れるぞ>おれ
第57回燃費測定 リッター20.39キロ
なんとなく寒くなってスロー系が薄すぎの気がする。アイドリングがあがりすぎです。
点検せねば。。。。
第56回燃費測定 リッター23.91キロ
今回は長距離走ったから燃費よい!
第55回燃費測定 リッター21.97キロ
オイルが切れたので追加。今回のオイル燃費1076キロ/リッター
そういやエエかげんギアオイルもかえたほうがいいんだろうか?
第54回燃費測定 リッター20.58キロ
WRを10グラムにしてみました。加速はすこしにぶくなったけど乗りやすくなった。
ただ坂道で元気がないから、もう少しだけ軽くしたほうがいいかな?
最高速、もうちょっと延びてもいいようなきがするんだけど上がまわらない。
燃料濃過ぎ?
第53回燃費測定 リッター19.16キロ
なんにも手をつけてません。スマソ..orz
第52回燃費測定 リッター18.57キロ
ウインドジャマーズのチャンバーを装着。
みなぎる低速トルク キタ━(゚∀゚)━!
WRが軽すぎる気配濃厚なので重くしてみようと思います。
NR管どうしようかな・・・
第51回燃費測定 リッター20.44キロ
最高速を伸ばすために燃調に挑戦。
SJは#50 ニードルは上から2段目に固定。
#140 濃すぎて走らない
#135 高速が伸びない
#130 高速が伸びない 加速はいい感じ
#125 高速そこそこ 加速いい感じ
#120 高速一番のびる 加速はそこそこ
キャブかえる前にチャンバーつけたときそういや加速が悪いのでWRをおもいきり軽くしてるな・・・
いっかい、こっち側もリセットしてみよう。最初から9000回転とかまわってるし・・・
第49回燃費測定 リッター22.0キロ
スローをすこししぼった効果なのか、プーリーのボスワッシャーを抜いた効果なのか燃費が結構向上。
ノーマルキャブとちがって国道でもアクセル1/3くらいあけたら70キロくらいで巡航できるので結構燃費がよくなってるのかもしれない。
というか、アクセル上1/3以上の領域のパワーがあんまりかわらない。まだ薄いのかな?
今日はちょっと赤穂まで往復100キロほど遠乗りしたので1日に2回燃料いれた。
第50回燃費測定 リッター23.6キロ
田舎道だけとトラックが多くてけっこうゴーストップがあったので思ったほどには伸びなかった。帰りは七曲とおったし。
赤穂のB級スポット 「ドライブインよろい」は閉鎖されていました。悲しい。
最高速がイマイチのびない&プラグの焼けが妙に白いのでMJを120から125にしてみる。
結果・・・あんまりかわらない。そういう問題ではないのか?
チャンバーいれたとき加速不良を起こしたので入れっぱなしにしてるボスワッシャーを抜いてみる。
加速はそんなに悪くならない。最高速は・・・ あぅ、前方に交機のパトカーハケーン!!
今日はやめとこ・・・
第47回燃費測定 リッター19.2キロ
雨がちであんまり乗れませぬ
だいぶ燃費復活。全開にさえしなかったらそれほど燃費極悪でもないし、ノーマルと違いアクセル1/4くらいあけただけでも充分ストレスなく巡航できるので以外といいかもしれない。>PE24
もうすこし最高速をあげたいのでお天気になったらMJの調整に再挑戦してみよう。
第46回燃費測定 リッター14.25キロ
ガ━━ΣΣ(゚Д゚;)━━ン
まぁテスト期間ってことで・・・トホホホ
とりあえずビッグキャブをつけてみました。
燃費は今回はガソリンが盛大にこぼれたので測定不能です。
第45回燃費測定 リッター21.14キロ
ネズミーランドにいってる間にビッグキャブをつけてみまする。
第44回燃費測定 リッター21.38キロ
WRを8.0x3 7.0x3から7.0x6にしてみました。
ついでにボスにかますワッシャを2枚にしてみました。
出足はだいぶよくなったのですが、最高速が5キロは落ちたorz...
こんなもん見つけました。
http://www.famoto-sport.dk/Modelprogram/Modelprg-scootere/pgo-trex110/pgo-trex110.htm
ん??エンジン2スト110cc?駆動系の見た目もPMXクリソツやし。
これ・・・PMXにT-REXもどきの外装かぶせた奴??
うーん、気になる。つーかメーターカウルが欲しいぞ。シールドがついてる。
第43回燃費測定 リッター22.77キロ
最近、強化クラッチスプリングがなじんできたのか発進の違和感がなくなってきた。それとも人間がなれてきたのかな?
缶ジュースをメットインに何本入るか挑戦してみる。20本ほど入りますね。
あと10本リアボックスに入れる。350cc×30本で10キロ
うーん、なんか乗りにくいぞ。
#オイル補充しました。オイル燃費リッター1500キロくらいは走るのかなぁ?
第42回燃費測定 リッター21.96キロ
はやいもんでPMXがうちにきてもう1年たちました。
買って思ったことはズバりメットインで手ごろな大きさでそこそこ早いスクーターって便利!
距離的にはいままで買ったバイクのなかで一番愛用してます。
まぁNSとかFZRのほうが高速ツーリングしたぶん走行距離はいってますが、毎日は乗ってないですしねぇ・・・
いやぁメットインマンセー。オートママンセー。堕落してますわオイラ
第41回燃費測定 リッター20.9キロ
クラッチスプリングを変えると・・やっぱり走りにくい。
コツがまだつかめません。
第40回燃費測定 リッター21.8キロ
WRを8g x 3 7.5g x 3にしてみました。
変速回転数が8900RPMくらいです。~
うーん・・・もうちょっとまわしたほうがいいのかな?7g x 3 7.5g x 3くらいにしてみる?~
スプリングまだ換えてません。クラッチコンプレッションツールを自作せねば。。。
第39回燃費測定 リッター22.8キロ
クラッチスプリング届いた。でも暑くてやる気がしないっす(泣)
第38回燃費測定 リッター22.5キロ
WRはもう一声軽いほうがいいかも?
出だしがすこしダルいので、Gアク用のクラッチウィナースプリングを注文してみる。
CDIを変えて見たくなった。
兄弟エンジンで同じバッテリー点火の規制前Gアクの奴ならハーネスのつじつまをあわせたらつきそうな気がする。
するんだけどGアクの回路図がない・・・
そのためだけに3000円から出してSM買うのもなぁ・・・・
どっかで配線図だけ手に入らないかな。
第37回燃費測定 リッター21.7キロ
WRをかえてみました。
キタ━━゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚━━ ッ ! ! !って感じの走りです。
でも燃費が・・・ファビョーン!!
第36回燃費測定 リッター22.93キロ
とりあえずチャンバーついた━(゚∀゚)━!
MJの交換をする過程でガソリンを結構こぼしたりしたのもあってひさびさに悪燃費
チャンバーはまぁまぁの効果なんですが低速がスカ。WRをかってこなきゃ・・・
第35回燃費測定 リッター24.6キロ
ハイスピードプーリーいれたせいか燃費が低下
変速回転数がすこし高過ぎるような気がする。
15mmのWRかってこなきゃ。
アクセル半分くらいにしたときに妙に力がないような気がする。
これもプーリーのミスマッチ?それとも燃調?
ヘルメット新調。つっても特価のOGKですが。
カメファク製のストマジ用強化ベルト購入!
いまからつけてみよかな・・・?
第34回燃費測定 リッター27.36キロ
なんかあったかくなればなるほど燃費がいいPMXであった。
ふとおもったのだが、コイツが妙に暑いのがすきな理由のひとつに、妙に細くて長いインマニってのがあるんじゃないだろうか?
つまり、キャブレターからシリンダーへの距離が長い=ガソリンが霧化しにくい、つーか熱い南国ではコレが丁度いい・・とか。
にしてもPE24をクランクとメットイン無加工で取り付ける方法ないかなー・・・
第33回燃費測定 リッター26.35キロ
キタコのプーリー装着!さて燃費はどうなるか・・・?
(下にディトナと書いてあるが訂正でございます)
乗った感じは悪くはないのですが、最高速は変化ないっすねー
ぶらっとシースケープにいったら頼んでいたKOSOのプーリーが仕入れられず、かわりにディトナ製をいれてみたとのことで、とりあえず来週テストしてみることにする。
代車にAF27のDioを借りて来たんだけど、アカン、もう50ccには乗れない体になってる。違和感ありまくり、つーか走らない〜