改造/二号車レストア†
さて、しばらく寝かせていた「二号車」です。
がんばって直すことにします。
場所は例によって姫路で廃車・中古パーツならココ、白井パーツです。
とりあえず外装をひんむきます。
これお女中、まぁよいではないか。
あれーーー 殿、お戯れをぉーーーー！！
あわれすっぽんぽんです。
白井シャチョーのお手を借りて、エンジンを割ります。
・・・なんかやばいです。油っけがありません。
白井シャチョーが即席で作ってくれたベアリング抜きヂグでべアリング抜いてみます。
ベアリングガイドが砕け散っています。
オイルラインを見たのですが、どうも、オイルパイプの途中がエンジンハンガーにひっかかってオイルが寸断＞オイルポンプにエア混入＞クランクベアリングやきつき＞シリンダーにベアリングの破片突撃＞終了・・・・
といった流れのようでした。
とりあえず、新しいベアリングに交換してエンジンを組み立てました。
やはりベアリングは信頼の国産品ですね！！
逆の手順で組み立てます。
とりあえず完成！！ウインカーとヘッドランプの球の交換が残ってますが、とりあえず走るようになりました。
テスト走行も問題なさげです。
まだ、終わらんよ！まだ・・・
- 2008-09-23
とりあえずしばらく通勤やらにつかって200キロほど走りました。
慣らしも100キロもすれば十分でしょうから、適度に飛ばしてみました。
スピードも、それなりに出ます。
いやぁ、ノーマルって静かだなぁ・・・・
ちなみに燃費はリッター34キロくらい！！です。
うーん、まぁ慣らしだから・・・にしても・・・1号車、燃費悪すぎ・・・
ウインカーをつけます。
折れてたので接着剤で修理です。
ヘッドライトの球も交換です。
1号のをハロゲンに交換したときあまったノーマルの球をとりあえず入れておきます。
あとはウインカースイッチとオイルフィルターを交換したら完璧なんですが。。。
ウインカースイッチ、左レバーASSYとかしかパーツでなかったらいやだなぁ・・・
- 2008-09-24
燃料が減ったので、また燃費計ってみました。
31.79キロでした。
ノーマルって燃費いいんだなーと再認識。
というか、1号車が新車のときより燃費よくねえ？これ（ｗ
ちなみにフランス仕様の前期型？のようですが、1号車とは違って燃料タンクが鉄ですね！
容量も若干違うみたいです。
他にも細かい違いが多少ありますね・・・
また並べて写真でもとってみます。
- 2008-09-28
なんかウインカーの調子が悪いなぁ・・・、とおもったらセルが回りません。
あれーー？？バッテリーはビンビンだぜー？とおもって、バッテリーのあたりにケリを入れたら直りました。
そうです、PMXの弱点「ヒューズはずれ」です。
うーん、2号車も板ヒューズに交換しようかな？？
エンジンオイルが切れたので足しました。走行29503キロ。
エンジン直したとき、おもいくそオイルポンプを濃いほうに調整したのですが、ちょっと絞ったほうがよさそうですね。
- 2008-10-02
またまた燃費測定です。 だって、めっちゃ乗りやすいんやもん（ｗ
31.56キロでした。
もうじき3万キロいきます。なんか事実上のメイン車両になりつつある・・・
ストマジ＝前世が50ccなのでパワーがない・・・荷物がつめない・・・いかん、堕落してる＝俺
うーーーん、なんかかんがえないと。1号車のマフラーとキャブをもう少しおとなしいものにして、そのかわりボアアップしてカバーする方向？
それともストマジにPMXエンジンスワップで110cc化？
リアブレーキのシューが終わってるので交換しました。
どうも、アドレスV110とかのがそのまま使えるみたいです。
あとはウインカースイッチ交換とオイルラインの交換（今はありあわせのパーツで仮につないでるので・・・）
くらいで修理完了かなぁ・・・？
- 2008-10-11
またまた燃費測定です。
26.08キロでした。
寒くなったせいか燃費が急に悪いです。
それとも遠慮なく飛ばしているからか？（ｗ
今日はヒューズボックスの交換とウインカースイッチの交換のをしました。
ますます手がはいって愛着がわいてきたぞ。どうする？オレ（ｗ
- 2008-10-19
走行3万キロを超えました！！
燃費は25.93キロでした。
うーん、いい加減ストマジにも1号にも乗ってやれよ、オレ（ｗ
- 2008-10-27
燃費は25.25キロでした。
急に寒くなってきました。
通勤用防寒装備を2号車に施すかストマジに施すか迷ってる俺。
ストマジにはシールドがついている
しかしオバハン膝カバーはスクーター用。ストマジに使えるのか？？
なやましいところである。
- 2008-11-10
燃費は23.12キロでした。
エエ調子で走ってたらガソリン切れちゃった・・・
というか寒いっす・・・
- 2008-11-14
燃費22.94キロ
オイル補充しました。ちょうど1000キロで補充。
直したときけっこう濃い目にポンプのワイヤー調整したんで、もーちょっとオイルポンプしぼったほうがいいかな？
寒いせいなのか、ここんとこウインカーのリレーの間隔がメロメロです。
適当なのを手に入れてなおすのか？
つうか、そろそろこいつの身の振り方考えようか？
- 2008-11-27
ブレーキワイヤーの押さえ金具とオイルフィルターASSYが届きました。
とりあえずブレーキワイヤーを固定です。
これがないとタイヤと接触してヤバいんで・・・
オイルフィルターASSY。なぜか街では売ってない。
オイルタンクをはずします。
新品と、間に合わせでつけていたオイルホースの比較。
取り付けたらオイルポンプのエア抜きをしないといけません。
ガソリンタンクにオイルちょっとだけ混ぜて混合にします。
（ほんのちょっとだけ残ってた缶から投入・・）
オイルポンプにあるニップルをはずしてエンジンをしばらく空ぶかし。
ここからオイルが出てきたらエア抜き終了です。
やっと不具合点全部直した！！とおもったら、なんかウインカーリレーが故障してるような気がします・・orz
いや、レギュレータかな？？なんせ点滅がおかしい。うーん。
- 2008-11-14
燃費20.09キロ
ウインカーリレーの点検とかしてみた。
予備パーツのリレーが壊れてたので仕切りなおし・・orz
- クランク割れる人が身近に居ると良いですね〜 -- まこちゃん。 2008-09-16 (火) 06:51:21
- おかげ様で復活です。とりあえず慣らし中。ノーマルがとても新鮮です（ｗ -- たけちよ 2008-09-16 (火) 10:21:07
- オイルトラブルでしたかっ（クランク割れる人が身近にいるのが大変素晴らしい）がんばって走ってくれよ〜 -- 関西の 2008-09-16 (火) 16:58:55
- 関西のさん、PMXのオイルラインの設計、あれはいけてないですねー、なんでああいう配管なんだ？？ちなみにクランクもダメージをうけてるようでした。今回は洗ってそのまま使いました。まともに直すとなると交換ですね・・・ -- たけちよ 2008-09-16 (火) 17:20:43
- 2号車の改造が始まったんですね!!楽しみです♪ -- 兵庫県のPMX乗り 2008-09-17 (水) 00:52:04
- 兵庫県のPMX乗りさん、とりあえずコイツはノーマル維持の方向で・・・ -- たけちよ 2008-09-17 (水) 12:52:15
- 初号機のほかに弐号があったのか・・・PMXのクランク形状って二次圧縮悪そうですよね -- Ash 2008-09-18 (木) 00:11:41
- たしかに悪そうです。ところでモトクエさんのHPみると「もうじき絶版」とか・・・部品、、大丈夫なんか？？ -- たけちよ 2008-09-18 (木) 00:14:30
- ダメならエンジンスワップ不思議な世界が待ってますよ -- 関西の 2008-09-18 (木) 01:25:06
- 関西のさん、スワップも２ストがいいです！！CZ150なんかシビれます！！ -- たけちよ 2008-09-18 (木) 10:51:22
- ＨＩＤ！ ＨＩＤ！ -- ぶち 2008-09-18 (木) 20:26:00
- ぶちさま、金貸してください。いつか、きっと、たぶん、できればお返しいたします。 -- たけちよ 2008-09-19 (金) 00:11:50
- ウインカースイッチですが、ASSYでしかパーツ出なかったと思いますよ（JOGやG悪のスイッチASSY使えば？） -- 関西の 2008-09-24 (水) 03:53:25
- 関西のさん、そうですね、、ヤフオクかなんかで探してみます。 -- たけちよ 2008-09-24 (水) 12:33:47
- うちのは28km/Lくらいです。燃費に関わる部分はフルノーマルなんですけどね・・・ -- 兵庫県のPMX乗り 2008-09-25 (木) 02:58:31
- 兵庫県のPMX乗りさん、１．姫路はど田舎だから。 ２．前期型はトリップもハッピーメーター ３．神秘の台湾ベアリングVS国産ベアリング さぁ、どれだ？！ -- たけちよ 2008-09-25 (木) 07:50:12
- ３．神秘の台湾ベアリング！ メカロスってめちゃ多いっすよ。 某自動車メーカーのテストベンチで思い知りますた。 -- つじぼ 2008-09-25 (木) 08:50:16
- 交換するなら国産以外の選択肢はないですねー 調子はぜんぜん違うとおもいます。 -- たけちよ 2008-09-25 (木) 09:19:32
- ２．前期型はトリップもハッピーメーターって感じでは!!ところで、気温が下がってくると最高速が落ちてくるのはなぜですかねぇ？？ -- 兵庫県のPMX乗り 2008-09-26 (金) 01:23:59
- それは台湾は常夏セッティングだからでございましょう。かといって燃料濃くしたら早くなるんかいやって話なんですけどね・・ -- たけちよ 2008-09-26 (金) 08:05:02
- おいらのMyBUBU、冬はアイドリング時にエンストしちゃうんですよね。さすが常夏生まれ。キャブにヒータ付けようかな。 -- つじぼ 2008-10-03 (金) 17:25:30
- PMXは後期型にはキャブヒーター（ただのホースですが・・）が対策部品としてついてます。Bubuもクレームであったりしないでしょうか？？ -- たけちよ 2008-10-03 (金) 21:43:19
- ここのHP見てると、私のPMXはもう一年も塩漬けです、そろそろ長い冬眠から目覚めさせたいです気持になります -- ash 2008-10-04 (土) 00:01:35
- ashさん、はやくしないと冬がきちゃいますよ（ｗ -- たけちよ 2008-10-04 (土) 11:54:15
- オイラがＰＭＸ乗ってた時は、冬場のエンストは無かったですよ（ストマジには別のエンジン載せましょうｗ -- 関西の 2008-10-04 (土) 15:52:55
- 関西のさん、ストマジには何のせるのがいいんでしょうねぇ、でもアップマフラーは譲れない条件ですね！！ -- たけちよ 2008-10-04 (土) 23:56:02
- アドV110エンジンが一番手堅いんじゃないですか？（キタコやカメファクからキット出てますし・ストマジ110エンジンより入手し易いでしょうし） -- 関西の 2008-10-05 (日) 05:00:27
- 関西のさん、たしかにそうですが、なんかおもしろくない、、というか、V110自体がレア車という説も・・・・ -- たけちよ 2008-10-05 (日) 19:12:44
- 軽量ボディーにハイパワーなタイフーン125やSR125のエンジンは？（もっとレアという話も・・・・・ -- 関西の 2008-10-06 (月) 01:04:56
- 先生！きっとそれだと丸ごと直したほうがよいような（ｗ -- たけちよ 2008-10-06 (月) 08:29:24
とりあえずここまで。続きはまたね。
