さて、長いこと放置プレイだった件の続きです。
とりあえず腰下までは完成しました。こいつに・・・・
東京スカイツリーの天辺から飛び降りる覚悟で買ったモトクエストのボアアップキットをバーンといっちゃいます!
とりあえずクランクとベアリング周りに2ストオイルをなじませておきます。
組み立ててしまうとベアリングにオイル塗れませんし、しばらく使わないなら錆びちゃうかもしれないし・・・
で、オイルを塗っておいたベースガスケットを組み込んで・・・
ここで、登場するのがこれまたモトクエ特製のスペシャルスモールエンドベアリングです。
左がスペシャル、右が純正。ボアアップ専用パーツです。
シリンダーを組み付けて・・・
リングを合わせながらシリンダーも突っ込みます。
とりあえず合体!!
オイルを塗りつけて、ヘッドのネジをしめるときはクランクを回しながら少しづつ締めて行きましょう。
セルモーターをつけます。
セルモータの軸の先にもグリスを塗っておきましょう。
あと、二枚目の写真、すみませんセルギアを抑えてる写真、金具の向きが反対ですね!ww
オイルポンプを組み込む準備です。
先端のワッシャをなくさないように気をつけます。
グリースか何かを塗っておけばいいと思います。
これがないとオイルポンプがまわらずエンジンが焼きつきます。
取り付けます。
このネジがとても硬いです・・・・
シリンダヘッドを付けます。
ボアアップキットにもヘッドはついていたのですが、今回は偶然に手に入ったGアク用のボアアップヘッドを試して見ます。
単純にフィンがPMXよりでかいので少しでも冷却のたしになるかなーと思ったのと、とりあえず焼きついたときのために本番は温存です。
そのままじゃフィンがでかすぎるので白井シャチョーにフライスで削ってもらいます。
これもモトクエ特製、ビックキャブ用のステンレスインマニです。
純正にくらべてあからさまに太くて素敵です。
こんな感じで仕上がりますた。
キャブはOKOです。
なかなか勇ましくて萌えであります!
とりあえずファンを付けます。
これもそのうちなんかに交換したいところです。
DIO用??
ここで発見、PMXの隠れた持病?ピックアップコイルのセンサーからCDIに行くケーブルの被服がなんかボロです。
うーん、これは遠からず漏電しますな。
とりあえず自己融着ゴムで補強。そのうち新品交換だな・・・
シェラウドをつけて完成!
とりあえず後は積むだけ??
あ、、、ジェットの調整とケーブルの取り回し変更とオイル交換を忘れないように>オレ
あと悩みは吸気系をどうするかですね。
一応パワフィルはかってあるんですが・・・きっとうるさい。
うーん、、、、なんかアルミの筒みたいなもんでエアクリBOXつくる??
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