DIOマニヤックス/ハイスピードプーリー
ハイスピードプーリー new 2006-12-24†
さて、キャブとマフラーが規制前仕様に生まれ変わったディオだが、まだなんか物足りない。
どうも、駆動系から妙な音がしているのだ。
それに、乗って最初のうちはいいが、しばらくすると60キロでなくなる。
それになんかアイドリングも高い。
これはエアクリーナーから変な空気すってるのか、それとも駆動系がおかしいのか、両方なのか・・・
とりあえず、そういえばエンジン積み替えるとき駆動系は見てなかったな、ということで駆動系をチェックしてみる。
とりあえずカバーを外す。
なんでディオはネジの長さがバラバラなんだ？
一種類に統一しといてくれよ・・・
あけてから気がついた。
こいつじゃDioのプーリーは外せそうにない・・・
シザースホルダーでも無理っぽい・・・
しかたないので、特殊工具をかってきた。
ホンマに本田車専用じゃないの！つかえねーなー・・・
特殊工具つかってやるも、ラチェットじゃ歯が立たない。
仕方ないので電動インパクトで外す。
ケースの中、きたねーーー！！！なんじゃこれ
プーリー外すと・・・ スライドピース割れてるじゃん・・・
しゃーないからMCで注文する。とりあえず家にある元エンジンのヤツを外して使うことにする。
（外したら元エンジンのヤツも1個割れてた・・・1年前に交換したばっかなのに・・・ライブディオってここが弱いのか？？）
プーリーも・・・ベルトの削りカスでえらいことに・・・ これはダメだ・・・
洗油の風呂でごしごしする。
きれいになって気がつく。こいつPOSHのハイスピードプーリーじゃん。
てっきりノーマルだとおもってたけど・・・
ハイプリついてるのに60キロしか出ないって、このエンジンなんかおかしいのかな？
というか、一回外してこのプーリを前オーナーがつけてたってことだろうが、さっきの異様なまでの外しにくさって・・・・
なんかトルク無視しておもいくそインパクトではめこんだ感がプンプンするんですが・・・
ウエイトローラー ちびてるけど使えないってほどでもない。
何グラムがついてるんだろう？とおもって測ってみる。9.5グラムだな・・・ノーマルのZX後期は7.5グラムらしいから、2グラム重くしてあるということだが・・・
どうなんだろう？？キャブもマフラーもノーマルのエンジンでWRだけそんなに重くして意味あるんか？
ベルトの幅。17ミリちょっと。ノーマルは18ミリのはず。ちょっとちびてる。
元エンジンの素ライブはノーマルが16ミリ。こっちは新品同様だけど交換しても意味ないよな。
あとセンスプが妙にふにゃふにゃだ。でもこれは最高速には利くはずだが・・・
とりあえずケースを掃除。
WRは家にあった8グラムをつけておく。
ちなみにPMXの純正プーリーとライブディオはサイズが同じ。互換がある。
7.5グラムと8.5グラムのWRならホンダの純正を使えば6個で800円だ！
ついでにエアクリカバーを交換。
ZXのヤツは端っこがすこしいがんでた。空気が漏れるとは思えなかったが気分的に。
ちなみにダクトはZX用のほうが太いので、これも交換する。
結果・・・ なんか駆動系をいじくったわりには変化がない。
エアクリも再点検したんだが・・・
というか、吹き返しが結構すごい。
もしかしてリードバルブが腐ってるのか？？
なんか「ヒューズ飛び事件」以来「泥沼」にはまってるような気がするんだが・・・
- またまたどうもです(^O^)駆動系からの異音の件ですが…ライブディオ系はクランクベアリングが弱いらしく、一万〜二万キロぐらいで逝くとネット上で見ました。僕のは中古で買い、ハイギア（キタコ）を入れた時にギア辺りから異音が…そしてベアリングを交換しギアも元に戻して貰いましたがまたまた異音が…訳が分からなくなり、中古でエンジンを買い、積み替えました。前置きが長くなりすいません…m(_ _)mとりあえずそんな事でエンジンからの異音はないんですが…一様その事を踏まえて、混合仕様にしたり、カストロのレーシングオイル（植物油）を入れたりしてます。そして、昨日エンジンを分解した時にエンジンオイル添加剤を直接クランクに塗り込みました。これで長持ちしてくれたらいいなと思います。では失礼します。 -- ＺＸ改造しまくりな人 2007-01-21 (日) 07:31:54
- ベアリング、なんか変なの使ってるらしいですね。うわさでは台湾SYMかKYMCOあたり用のマロッシ製強化ベアリングが使えるとか使えないとか聞くのですが、交換工賃or手間を考えると中古エンジン載せ買えのほうが安いといううわさも。。 -- たけちよ 2007-01-22 (月) 07:41:13
- こんばんは(^-^)お久しぶりです！そうなんですか！しかし、クランクベアリングが逝くなんて信じられない話ですよね？確かに、エンジン内部に限らずバイクは鉄の塊ですから消耗品の塊という事は分かってますが、ベアリングが逝くのは反則と思いますね…(^_^;) -- ＺＸ改造しまくりな人 2007-06-09 (土) 21:35:40
- ですよね。いずれは壊れるのは仕方ないにしても、ほかの車種よりあきらかに薄いヤツで耐久性なし、サイズが互換性がないから強化もしようがないってのはちょっとなぁ、って思います。台湾号はもろNチビやGアクと同じだったですが。もしかしたら台湾でコピーエンジンが現行車種に山ほどあるスーパーDioのほうがいじりがいがあったりして。 -- たけちよ 2007-06-10 (日) 00:20:53
- いや確かに、スーパーディオは強いて話聞きますね(^-^)でも、壊れるかどうかは分かりませんがクランクに直接、オイル添加剤を塗り塗りしましたよ(^-^)今のとこ問題なくイケてるので大丈夫かと思います。そういう意味も込めて、カストロＲ３０植物油をオイルタンクに入れてます(^-^)まぁピストン、シリンダーを保護する意味合いもありますが。しかもボアアップもしてしまいましたしね(^_^;) -- ＺＸ改造しまくりな人 2007-06-10 (日) 06:55:32
