PMXとの日常をつらつらと書いていきます。
第15回燃費測定 リッター19.16キロ。
モトクエストのセンタースプリングをつけてメインジェットを85から90にしてみました。
テストしまくったので燃費極悪です。
センタースプリングは結構いいかもしれないです。出足の加速がスムースになります。
そのかわり、あんまりロケット加速って感じじゃなくなります。
燃費はかってからエアクリーナーの加工をしてみました。
ちょっとテストした感じでは、低速トルクがあきらかに太くなった!
そのかわり音が微妙に珍走気味に・・・
最高速はあんまり変わらないです。MJ90でも薄いかも?
後でプラグをチェックしてみます。
#95くらいにしたほうがいいのかな・・?
第14回燃費測定 リッター22.4キロ。
ヤフオクで安かったのでVベルトを注文してみました。
あと前カゴをつけるステーとリアボックスの塗装完成!
でもどうせならウレタンで塗装したらよかったかな・・・?
なんと朝からガス欠してしまいました(トホホホ
ということで第13回燃費測定 リッター22.7キロ。
ちなみにちょうど5リッターはいりました。ということはタンクは5リッター?
WRを7gにして一週間ほどたったが、最初は調子よかったんだけど、どうもいまいち吹けあがりがよろしくない。初期加速だけはいいんだが・・・
一度比較のためにノーマル10gに戻してみる。
戻すついでにブレーキクリーナーでベルト、プーリー、クラッチまわりを清掃。結構きちゃない。
組み直すと妙に調子いい。最初10gで乗っていたときの20キロくらいのところの加速のひっかかりもあまり感じない。
これってひょっとしてクラッチシューが滑ってたんじゃないか??(たしかにクラッチ周りはすごく汚れてた)
しばらく様子みます。
第12回燃費測定 リッター22.2キロ。ほぼ全開だとこのあたりなのかな?WRを7gにした影響はあんまり無いみたいです。
WRを変えてからは発進の瞬間はいい感じになりましたが40〜60の加速がすこしタルくなったような気がします。
なんとなく音を聞いている感じでは時速20キロから60キロくらいまで、すこし低めの回転数で一定回転のまま変速をして、そのあとトップギア状態でひっぱってるような・・・
つーことは変速の設定回転数が低すぎる=WRがまだ重いってこと??うーん・・・
タコメータの実験すこし進捗しました。詳しくは台湾スクーターマニヤックス/改造/タコメーター捏造で。
結局焼きつきとかそういうのではなかったみたいです。
駆動系とかを点検してもらいましたが、おかしいところはなし。
で、もう一回組みなおして試したら調子復活していました。(@_@)???
まぁ直ったからいいけど・・・
開けたついでにWRを7グラムに交換。0加速のフィーリングがとてもよくなりました。最高速はかわらず。しばらく様子みるか?
第11回燃費測定 リッター20キロ。今回はいろいろテスト走行とかしたので・・・
相変わらず怪しげなバイクがいっぱいあるシースケープさんでした。
あ、PGOの新型「ロードショー50」の在庫ありました!!
けっこうカッコいいです。おまけに安い!13万ちょっとだって!
走ってたら急にパワーダウン。
とりあえずシースケープさんにもっていきました。
なんかマフラーが妙に焼け気味だけどプラグみても焼き付いてるというわけでもなさそう。
とりあえず月曜にナーベルフォースに聞いて開けてみるそうです。
ということで入院〜!
第十回燃費測定 なんとリッター21キロ!う〜ん、かっとばしすぎましたか(汗
ギアオイル替えたらどう変化するかな?
1000キロこえたんでギアオイル交換してみました
ついでにWR交換後の変速状況の検証をしてみました
第九回燃費測定 だいたい27.3キロ
全開しつつでもツーリングで流したら燃費よいです。
さすが田舎道。
第8回燃費測定 だいたい24.6キロ
WRを変えたから燃費が落ちているのか、たんにテスト連続でやったからなのかは不明。ちょっと様子を見ます。
最高速は交換直後よりは出るようになったが、やはり前から比べたら落ちているような気がする。
タコメータの取り付けを画策中。
燃料補給後、相生火力発電所までミニツーリングに出発。
走行973キロ時点で釘踏んづけてパンク(*´д`*)
「改造」のページに書いたとおり以下の手術執行
第七回燃費測定 だいたい29.2キロ 依然として飛ばしっぱなしだがなぜか前より燃費がいい。今日は朝すごく寒かった、そのせいかすこし始動性が悪かった。やはり南国生まれは寒さに弱いのか?
第六回燃費測定 だいたい28.42キロ 前より飛ばしたけどちょっとよくなった。アタリが出てきたかな?メータは交換してくれるらしい。楽しみ。
第五回燃費測定 だいたい26.5キロ 今回はガンガンとほぼ全開の連続テストをしてみました。40キロを超えたあたりからの加速がなかなかいいです。他のスクータと乗り比べたわけでもないですが、すくなくとも不満はないです。充分早い。点検がてらシースケープに持っていって初期加速のムラについて相談してみました。とりあえずWRを交換してみようかってことで注文。あとスピードメータの反応がとろい件も見てもらいました。「もしかしたら故障?」がびょーん、さすがに台湾でもアレはおかしいのか!メーカーに問い合わせしてもらうことにしました。
走行505キロ 第四回燃費測定 だいたい29.3キロ いちおう慣らしも終わったことにしてすこし回してみました。気持ちいい加速をします。計測する手段がありませんが・・・
走行398キロ 第三回燃費測定 だいたいリッター32.85キロ まだ慣らし中ですがエコランしたらだいたい目安はこんなもんみたいです。前カゴが欲しいけどつけたらダサくなるだろうなぁ・・・
走行283キロ 第二回燃費測定 だいたいリッター33.5キロ いまんとこ順調です。チェイサーがリッター7キロくらいしか走らないので、通勤距離往復14キロ、ガソリン価格120円として計算すると、1日あたりだいたい190円うく計算になります。つまり、まいにちコイツで通勤したとしたら4年で車両価格の元が取れる計算に(笑)。実際にはそうはうまくいかないでしょうが、お天気の日だけでも続けてやりたいと思います。
走行170キロ 第一回燃費測定 だいたいリッター32キロ 慣らし中だからトバしてませんが思ったよりイイです。
シースケープにて新車で購入