改造/プラグ
プラグの「焼け」を見るために、イリジウムプラグをいったん外してみました。
車体下から覗いたの図。
・・・・どないせーちゅねん。
シート下のカバーを外してみた図。
・・・・意味ねーじゃん
ここで車載工具をあけてみる。
こんなプラグレンチが1本だけ入ってる・・・ドライバとかないの？？
つぅか、あえてプラグレンチだけついてるってことは、コレを使わないと抜けないってことか？
つうか、コレ使うともしかして楽に・・・あ、ホントにケッコー楽に取れた。
ちなみにこーやってつかいます
焼け色はこんな感じ。適正・・・かな？
NGKのイリジウムBPR7HIXで1000キロほど使っています。
とりあえずエアクリーナ加工＋MJ交換したんで様子みるために新品のノーマルプラグに交換してみました。
ちなみにノーマルはBPR7HSです。
- 2005-09-28
なんかプラグキャップが知らん間に「ゆるゆる」になってしまいました。
交換することにしてみます。
国産の代表選手 NGKの赤い奴
純正は力まかせにねじれば外れます。
最初、はずれないからハイテンコードと一体モールドかと思いました。
はっきりいってボルトオンです。ゴム類は純正がそのまま使えます。
効果は・・・まぁ「ゆるゆる」はよくないっすね（笑）
とりあえずここまで。続きはまたね。
